«خاربىننىڭ كۆزى»: پولات قۇرۇلما پەرەس چاق بەلگىسى

2022-يىلى 10-ئاينىڭ 12-كۈنى، چوڭ بىر ۋەقە يۈز بەردىپولات قۇرۇلماپەرىس چاق ئاخىرقى ئايلىنىشىنى تاماملىدى ۋە مۇكەممەل تاقىلىشقا ئېرىشتى. 48 يولۇچىلار كابىنىسى، ئايلىنىش دىئامېتىرى 113 مېتىر ۋە ئومۇمىي ئېگىزلىكى 120 مېتىر بولغان بۇ غايەت زور قۇرۇلۇش رەسمىي ھالدا تاماملانغانلىقىنى بىلدۈردى. بۇ قۇرۇلۇش جۇڭگونىڭ شەرقىي شىمالىدىكى مەركىزىي شەھەر خاربىنغا يېڭى بىر بەلگە قوشتى.

دۇنيا مىقياسىدا «خاربىننىڭ كۆزى» دەپ ئاتالغان بۇ ئايلانما چاق زامانىۋى قۇرۇلۇش ۋە شەھەر قۇرۇلۇشىنىڭ كۈچلۈك سىمۋولى بولۇپ ھېسابلىنىدۇ. بۇ مەشھۇر قۇرۇلۇشنىڭ ئارقىسىدا خاربىن دوڭگان قۇرۇلۇش تاختىلىرى چەكلىك شىركىتىنىڭ يۈزلىگەن خىزمەتچىلىرىنىڭ ئورتاق ئەقىل-پاراسىتى ۋە پىداكارلىقى يوشۇرۇنغان.

پولات قۇرۇلمىلىق پەرىس چاقنى ئۇقۇمدىن رېئاللىققا ئايلاندۇرۇش

غايەت زور پەرىشان چاق خاربىن مۇز ۋە قار دۇنياسى باغچىسىنىڭ ئۆزگىچە مەنزىرىسى بولۇپ، شەھەرنىڭ ئەڭ مۇھىم قۇرۇلۇش تۈرلىرىنىڭ بىرى. ئەڭ دەسلەپتە، دونگان ئاساسلىق بىر قىيىنچىلىققا دۇچ كەلدى. بۇ گۇرۇپپا بىر ئارخىتېكتورنىڭ گۈزەللىك قارىشىنى ئېغىر شارائىتتا ئىشەنچلىك ئىشلەيدىغان پولات زاپچاسلارغا ئۆزگەرتىشى كېرەك ئىدى.

بۇ قىيىنچىلىقنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، دونگان شىركىتى تېزلا لايىھەلىگۈچىلەر ۋە مەھسۇلات ئىنژېنېرلىرىدىن تەركىب تاپقان مەخسۇس گۇرۇپپا تەشكىللىدى. بۇ گۇرۇپپا لايىھەلەش مەقسىتىنى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى بىلەن ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلىگۈچى بىلەن 30 دىن ئارتۇق تېخنىكىلىق ماسلاشتۇرۇش يىغىنى ئۇيۇشتۇردى. بۇ مۇزاكىرىلەر ئارقىلىق ئىككى تەرەپ زاپچاس گېئومېتىرىيەسى، ئۇلىنىش ئۇسۇللىرى ۋە ئىشلەپچىقىرىشقا بولغان چىدامچانلىق توغرىسىدا ئورتاق تونۇشقا كەلدى.

خاربىننىڭ قىشلىق كېلىماتى قوشۇمچە تېخنىكىلىق بېسىم ئېلىپ كەلدى. تېمپېراتۇرا نۆلدىن تۆۋەن 40 سېلسىيە گرادۇسقىچە چۈشۈپ كېتىشى مۇمكىن، بۇ ماتېرىيالنىڭ چىدامچانلىقى ۋە قۇرۇلما خۇسۇسىيىتىگە زور دەرىجىدە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئىنژېنېرلار تۆۋەن تېمپېراتۇرالىق ئېلاستىكىلىق ۋە شامال يۈكى ئاستىدا دىنامىك دېفورماسىيە قاتارلىق ئاساسلىق پارامېتىرلارنى قايتا-قايتا ھېسابلىدى.

BIM ئاساسلىق ئۈچ ئۆلچەملىك مودېللاشتۇرۇش ئۇسۇلى ئارقىلىق، تېخنىكىلىق گۇرۇپپا پۈتۈن چاق چاقىنى مىللىمېتىر دەرىجىلىك كونترول نۇقتىلىرىغا ئايرىدى، بۇ نۇقتىلارنى ئېنىقلىق بىلەن پىششىقلاپ تەكشۈرۈشكە بولىدۇ. 2000 دىن ئارتۇق تەپسىلىي ئىشلەپچىقىرىش سىزمىسىنى ئىشلەپ چىقارغاندىن كېيىن، دونگان شىركىتى ئۇقۇم لايىھەسىدىن ئىشلەپچىقىرىش جەريانىغىچە بولغان ئۈزۈلمەس ئۆزگىرىشنى مۇۋەپپەقىيەتلىك ئەمەلگە ئاشۇردى.

پولات قۇرۇلما زاپچاسلىرىنى ئېنىق ئىشلەپچىقىرىش

ئاخىرقى لايىھەگە ئاساسلانغاندا، پەرىس چاق چەمبىرىكى 24 بوشلۇق تۇرۇبا شەكىللىك تۆمۈردىن تەركىب تاپقان بولۇپ، تولۇق ئۈزۈككە يىغىلغان. پۈتۈن قۇرۇلمىنىڭ ئومۇمىي خاتالىقى 8 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ھەر بىر تۆمۈرنىڭ ئۇزۇنلۇقى 16 مېتىر، ئېغىرلىقى 8.7 توننا. ھەر بىر تۆمۈرنىڭ ئىككى ئۇچىدا جەمئىي 412 بولت تۆشۈكى ±0.2 مىللىمېتىر پىششىقلاش توغرىلىقىنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ سانلىق مەلۇماتلار ئىشلەپچىقىرىش توغرىلىقىغا ئىنتايىن يۇقىرى تەلەپ قويدى.

بۇ تەلەپلەرنى قاندۇرۇش ئۈچۈن، دونگان بەش ئوقلۇق CNC كېسىشمە كېسىش ماشىنىلىرىنى قوللاندى. بۇ ماشىنىلار سېكۇنتىغا پەقەت 0.1 مىللىمېتىرلىق يەتكۈزۈش سۈرئىتى بىلەن، دىئامېتىرى 426 مىللىمېتىر كېلىدىغان ئاساسلىق ئاھاڭ تۇرۇبىسىغا مۇرەككەپ بوشلۇق كېسىشمە ئەگرى سىزىقلىرىنى ئويۇپ چىقاردى. بۇ ئۇسۇل كۈچنىڭ راۋان يۆتكىلىشى ۋە توغرا تۇتاشتۇرۇش گېئومېتىرىيەسىنى كاپالەتلەندۈردى.

كەپشەرلەش سۈپىتىمۇ مۇھىم رول ئوينىدى. كەپشەرلەشتىن كېيىن، ھەر بىر فېرما كوئوردېنات ئۆلچەش ۋە لازېرلىق ئىز قوغلاشنى بىرلەشتۈرگەن قوش تەكشۈرۈش جەريانىدىن ئۆتتى. بۇ ئۇسۇل گېئومېتىرىيەلىك ئېغىشنى 2 مىللىمېتىر ئىچىدە قىستىدى. 3D CNC بۇرغىلاش ماشىنىلىرى ۋە كوئوردېنات ئۆلچەش ئەسۋابلىرىنىڭ قوللىشى بىلەن، ئىشلەپچىقىرىش گۇرۇپپىسى ھەر بىر تاماملانغان زاپچاسنى تولۇق چوڭلۇقتا تەكشۈردى. نەتىجىدە، بارلىق 24 فېرمانىڭ بولت تۆشۈكىنىڭ ماسلىشىش نىسبىتى %100 كە يەتتى، بۇ ئۈنۈملۈك ئورنىتىش ئۈچۈن پۇختا ئاساس سالدى.

جايىدا راۋان ۋە توغرا يىغىش

ھەر بىر 8.7 توننىلىق تۇرۇبا شەكىللىك تىرانس 400 توننىلىق يول يۈرۈش ماشىنىسى ئارقىلىق كۆتۈرۈلۈپ، يۇقىرى ئېگىزلىكتىكى بۆلەكلەرگە بۆلۈنگەن يىغىش ئۇسۇلى ئارقىلىق ئورنىتىلدى. ئورنىتىش ئىشچىلىرى يەر يۈزىدىن 80 مېتىرغىچە ئېگىزلىكتە ئىشلىدى. بۇ ئېگىزلىكتە، ئۇلار ھەر بىر فىلانس ئۇلىنىشىدىكى 412 دانە يۇقىرى كۈچلۈك بولتنىڭ ھەممىسىنى قولدا تەڭشەپ، بىر-بىرلەپ باغلىدى.

ئاخىرقى تىرەش بىرىنچىسىگە ئۇلانغاندا، تەكشۈرۈش ئەسۋابلىرى پەقەت 3.2 مىللىمېتىرلىق تاقىلىش خاتالىقىنى خاتىرىلىگەن. بۇ نەتىجە دەسلەپكى لايىھەدىكى بەرداشلىق بېرىش تەلىپىدىن خېلىلا ئېشىپ كەتكەن. شۇ يىلى 12-ئاينىڭ 14-كۈنى، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېما ئىشقا كىرىشتۈرۈشنى تاماملىغان، ھەمدە ئايلانما چاق رەسمىي ھالدا خاربىن مۇز ۋە قار دۇنياسىدا ئىشلىتىشكە باشلىغان. بۇ قۇرۇلما تەخمىنەن 1500 توننا پولات ۋە 36 مىڭ يۈرۈش يۇقىرى كۈچلۈك بولتلاردىن تەركىب تاپقان.

بۈگۈنكى كۈندە، مۇز ۋە قار دۇنياسىنىڭ ھەر بىر تىجارەت پەسلىدە، «ھاربىننىڭ كۆزى» ھەر يىلى 1 مىليون 300 مىڭدىن ئارتۇق ساياھەتچىنى كۈتۈۋالىدۇ. بۇ تۈر ساياھەت قىممىتىدىن باشقا، جۇڭگونىڭ پولات قۇرۇلما ئىشلەپچىقىرىش كۈچى، ئىلغار رەقەملىك لايىھەلەش ئۇسۇللىرى ۋە ئېنىق قۇرۇلۇش باشقۇرۇشىنى نامايان قىلىدۇ. ئۇ يەنە سانائەت ساھەسىدىكى ماھارەتنىڭ دۇنيادىكى ئەڭ قىيىن كىلىمات شارائىتىدا قانداق قىلىپ ئۇلۇغۋار بىناكارلىق كۆز قاراشلىرىنى مۇۋەپپەقىيەتلىك قوللايدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.