A پولات قۇرۇلما سېخىبۈگۈنكى كۈندە سانائەت تەرەققىياتچىلىرى ئۈچۈن ئەڭ ئەرزان قۇرۇلۇش تۈرلىرىنىڭ بىرى، ئەمما كۆپىنچە تۈرلەر بۇ يوشۇرۇن كۈچكە ئىگە ئەمەس. تېجەش ئەرزان ماتېرىياللاردىن ياكى بۇلۇڭ-پۇچقاقلارنى قىسقارتىشتىن كەلمەيدۇ. ئۇلار ئىشلەپچىقىرىش باشلىنىشتىن بۇرۇن چىقىرىلغان ئەقىللىق لايىھەلەش قارارلىرىدىن كېلىدۇ. پولات ئىشلەپچىقىرىشقا كىرگەندىن كېيىن، ئىقتىدارنى تۆۋەنلىتىشسىز تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش پۇرسىتى ئاساسەن يوقىلىدۇ.
ئۇنداقتا بۇ 15% ئەمەلىيەتتە نەدىن كەلگەن؟ ئۇ قۇرۇلما لايىھىسىنى سىستېمىلىق تەكشۈرۈشتىن كەلگەن - بولۇپمۇ تۈۋرۈك ئارىلىقى، بۆلەك تاللاش، ئۇلىنىش تەپسىلاتلىرى ۋە يۈك پەرەزلىرى.
لايىھەلەش ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىكى پولات قۇرۇلما سېخى تۈرىدە يوشۇرۇنغان جاي
كۆپىنچىسىپولات قۇرۇلماسېخ لايىھەلىرى قۇرۇلۇش باسقۇچىغا كەلگەندە، قۇرۇلمىلىق جەھەتتىن ئۈنۈملۈك بولغان، ئەمما ماتېرىيال ئۈنۈمى ئۈچۈن ئەلالاشتۇرۇلمىغان سىزمىلار بىلەن كېلىدۇ. ئىنژېنېرلار بىخەتەرلىك چېكى بىلەن يۈك تەلىپىگە ماس كېلىدىغان قىلىپ لايىھەلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ چەك ئەمەلىي يۈك تەقسىماتىنى تەكشۈرمەي تۇرۇپ ھەر بىر ئەزاغا بىردەك قوللىنىلغاندا، نەتىجىدە پولات لازىم بولغاندىن ئېغىرراق بولۇپ قالىدۇ.
تۈۋرۈك ئارىلىقى ئېشىپ كېتىشنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەنبەسى. يېقىن تۈۋرۈك تورلىرى مۇۋاپىق چوڭلۇقتىكى كەڭ راملىق تۈۋرۈكلەرگە قارىغاندا ھەر كۋادرات مېتىر يەر كۆلىمىگە كۆپرەك پولات ئىشلىتىدۇ. شۇنىڭغا ئوخشاش، ئىككىنچى دەرىجىلىك قۇرۇلما ئەزالىرى —پۇرلىنلار، گىرۋەكلەر، تىرەشلەر— دائىم ئارتۇقچە ئېنىقلىنىدۇ، چۈنكى ئۇلار بىنانىڭ ئەمەلىي گېئومېتىرىيەسىگە ئاساسەن ئېنىق ھېسابلىنىپ ئەمەس، بەلكى كونسېرۋاتىپ لايىھەلەنگەن.
ئۇلىنىش لايىھىسىمۇ مۇھىم. ئارتۇقچە لايىھەلەنگەن ئاساسىي تاختىلار ۋە نۇر تۈۋرۈك ئۇلىنىشلىرى ئىشلەپچىقىرىش ۋاقتى ۋە ماتېرىيال تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ، ئەمما رېئال دۇنيادىكى ئىقتىدارنى ياخشىلىمايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئۆگزىنىڭ ئېگىزلىكى، ئۆگزىنىڭ ئېگىزلىكى ۋە شامال يۈك رايونى قاتارلىقلارنىڭ ھەممىسى تەجرىبىلىك لايىھىلىگۈچىلەرنىڭ ئومۇمىي تونناژنى ئازايتىش ئۈچۈن ئىشلىتەلەيدىغان ئۇسۇللار بىلەن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدۇ - ئەمما پەقەت بىرەيلەن BOM قۇلۇپلىنىشتىن بۇرۇن بۇ ئۆز-ئارا تەسىرلەرنى ھەقىقەتەن كۆزدىن كەچۈرگەندىلا ئاندىن ئۆز-ئارا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
نۇرغۇن خېرىدارلار بۇ باھالاشنىڭ مۇمكىن ئىكەنلىكىنى بىلمەيدۇ. ئۇلار قولىدىكى سىزمىلارغا ئاساسەن باھا ئالىدۇ ۋە بۇنىڭ ئەڭ تۆۋەن باھا دەپ قارايدۇ.
ھەقىقىي بىر لايىھەدە نېمە ئىشلار يۈز بەردى
سولومون ئارىلىدىكى بىر ئەشيا ئوبوروتى ۋە ئىشلەپچىقىرىش خېرىدارى بىزگە 60 * 30 * 7.5 مېتىرلىق پولات قۇرۇلما سېخىنىڭ مەۋجۇت لايىھەسىنى ئېلىپ كەلدى. سىزمىلار تولۇق ۋە قۇرۇلما جەھەتتىن مۇۋاپىق ئىدى. دەسلەپكى ماتېرىيال تىزىملىكىدە تەخمىنەن 235 توننا پولات كېرەك ئىدى.
بىز لايىھەنى ھازىرقى ھالىتى بويىچە قوبۇل قىلىشتىن بۇرۇن، سېتىش گۇرۇپپىمىز ۋە زاۋۇت ئىنژېنېرلىرىمىز بىرلىكتە سىزمىلارنى كۆزدىن كەچۈردى. ئۇلار ئۆلچەمنىڭ كېرەكسىز ئېغىرلىق ئېلىپ كېلىدىغان ئۈچ رايوننى بايقىدى: تۈۋرۈك ئارىلىقى تەلەپ قىلىنغان بوشلۇقتىن تار، پۇرلىن ئۆلچىمى ئەمەلىي ئۆگزىنىڭ يۈكىگە نىسبەتەن ئارتۇق بەلگىلەنگەن، ۋە ئاساسىي تاختا لايىھەسىدە شامال ۋە يەر تەۋرەش شارائىتىنىڭ ھەقىقىي تەلىپىدىن ئېشىپ كەتكەن بۆلەك چوڭلۇقى ئىشلىتىلگەن.
بىز خېرىدارغا قايتا كۆرۈلگەن لايىھەنى تەكلىپ قىلدۇق. ئۇلارنىڭ ئېھتىياتچان بولغانلىقىنى چۈشىنىشكە بولىدۇ - ئەسلى سىزمىلار ئۇلارنىڭ ئۆز ئىنژېنېرىدىن كەلگەن بولۇپ، ئۇلارنى ئۆزگەرتىش خەتەرلىك ھېس قىلدۇرىدۇ. شۇڭا بىز ھەر بىر ئۆزگەرتىشنى يۈك ھېسابلاشلىرى بىلەن بىللە چۈشەندۈرۈپ، ئۆزگەرتىشنىڭ بىخەتەر ئىكەنلىكىنى تەكىتلەشنىڭ ئورنىغا سەۋەبىنى چۈشەندۈردۇق.
خېرىدار ئەلالاشتۇرۇلغان لايىھەنى تەستىقلىدى. ئاخىرقى پولات مىقدارى 200 توننىغا يەتتى، بۇ تەخمىنەن 35 توننا، يەنى دەسلەپكى ماتېرىيال تەننەرخىنىڭ %15 تىن ئازراق تۆۋەنلىشى. قۇرۇلما ئىقتىدارى ئوخشاش ئۆلچەملەرگە ئۇيغۇن كەلدى. يەتكۈزۈش ۋاقتى ئۆزگەرمىدى.
بۇ سۆھبەت ئىشلەپچىقىرىشتىن بۇرۇنقى باسقۇچقا ئىككى ھەپتە ۋاقىت قوشتى. بۇ، خېرىدارنىڭ ئوتتۇرا چوڭلۇقتىكى بىر تۈردىكى قۇرۇلۇشتا مۇھىم سوممىنى تېجەپ قېلىشىغا ياردەم بەردى. چوڭراق پولات قۇرۇلما سېخىدا، ئوخشاش تەكشۈرۈش جەريانى نىسبەت بويىچە يۇقىرى پايدا ئېلىپ كېلىدۇ.
ئەگەر سىزدە كېيىنكى قۇرۇلۇش تۈرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن سىزمىلار بولسا ۋە ئۇلارنىڭ ماتېرىيال ئۈنۈمىنى مۇستەقىل تەكشۈرتمىگەن بولسىڭىز، بۇ تەكشۈرۈشنى تەلەپ قىلىشنىڭ ھېچقانداق ھەققى يوق. بۇ سوئالنى ئىشلەپچىقىرىش باشلىنىشتىن بۇرۇن سورىغان ياخشى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2026-يىلى 4-ئاينىڭ 22-كۈنى