دېڭىز بويى مۇھىتى پولات بىنالارنى قانداق شەكىللەندۈرىدۇ

پىلان تۈزگەن ھەر قانداق ئادەمپولات بىنالاردېڭىز قىرغىقىغا يېقىن جايدا، قائىدىلەرنىڭ ئوخشىمايدىغانلىقىنى تېزلا بايقىدى. مۇھىت تېخىمۇ كۈچلۈك چېكىنىۋاتىدۇ، شۇڭا قۇرۇلما بۇنىڭغا تەييار تۇرۇشى كېرەك.

ئۆلچەملىك ئىچكى قۇرۇقلۇق لايىھىسى بىلەن توغرا دېڭىز بويى لايىھىسى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق، قۇرۇلۇش تۈرلىرىنىڭ كۆپىنچە قىيىنچىلىققا دۇچ كېلىدىغان نۇقتىسىدۇر - ئادەتتە خامچوت بېكىتىلگەندىن كېيىن.

نېمە ئۈچۈن دېڭىز قىرغىقى شارائىتى قۇرۇلما تەڭلىمىسىنى ئۆزگەرتىدۇ؟

ئەڭ بىۋاسىتە ئامىل شامال يۈكى. دېڭىز قىرغىقى ۋە ئارال رايونلىرى ئاساسلىق شامالنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ، تەبىئىي پاناھلىنىش ئورنى ئاز. بۇنىڭدىن باشقا، تروپىك ۋە سۇبتروپىك رايونلاردا سىكلون بېسىمى ھادىسىسى كۆپىيىدۇ، بۇ خىل ھاۋا بېسىمى ئادەتتىكى يۈك جەدۋىلىدە ئوخشاش كۈچلۈكلۈكتە كۆرۈلمەيدۇ.

بىز بىر ئىشنى تاماملىدۇقزاۋۇت لايىھىسىسولومون ئارىلىدىكى بۇ ئەھۋال بۇنى ئېنىق كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بىنا كۆلىمى 60 × 30 × 7.5 مېتىر بولۇپ، يەر كۆلىمى 1800 كۋادرات مېتىر ئىدى. كۆپىنچە ئۆلچەملەر بويىچە، بۇ ئاددىي سانائەت قۇرۇلمىسى. شۇنداقتىمۇ پەقەت پولات قۇرۇلمىسى ئۈچۈنلا 200 توننا ماتېرىيال كېرەك ئىدى. بۇ ھەر كۋادرات مېتىر يەر كۆلىمىگە تەخمىنەن 111 كىلوگرام پولات كېتىدۇ.

بۇ ساننى مىسالغا ئالساق: بىنا تىپى ۋە كىران يۈكى ياكى ئېغىر ئاسما ئۈسكۈنىلەرنىڭ يوقلۇقىنى ھېسابقا ئالساقمۇ، 111 كىلوگرام/كۋادرات مېتىر يەنىلا كۆرۈنەرلىك يۇقىرى سان. بۇ يەردىكى خىزمەتلەرنىڭ كۆپ قىسمىنى دېڭىز بويى شامال مۇھىتى قىلىۋاتىدۇ.

ئۇنداقتا بۇ ساننىڭ ئېشىشىغا نېمە سەۋەب بولدى؟ سولومون ئارىلى يۇقىرى سىكلونلۇق شامال تەسىرىگە ئۇچرايدىغان رايونغا جايلاشقان. يەرلىك شامال يۈكىگە بولغان ئېھتىياج ئاساسلىق رامكىنى چوڭقۇر ۋە ئېغىرلاشتۇردى. تۈۋرۈك ئارىلىقى چىڭىتىلدى. تىرەك قۇرۇلمىسى كۆپەيدى. ئۆگزە تۈۋرۈك قىسىملىرى كۆپەيدى. ھەر بىر قۇرۇلما ئەزاسى ئىچكى قۇرۇقلۇقتىكى بىنا ھەرگىز دۇچ كەلمەيدىغان يۈكلەرنى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ئالدىغا چىقتى.

بۇنىڭدىن باشقا، چىرىشتىن ساقلىنىش يەنە بىر قاتلام ئۆلچەم قوشتى. دېڭىز بويى ھاۋاسىدا پولات ئوكسىدلىنىشنى تېزلىتىدىغان تۇز ئائېروزوللىرى بار. نەتىجىدە، يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىش ئۆلچىمى ئۆلچەملىك باشلاش سىستېمىسىدىن ھالقىپ كەتتى. ئىككىنچى دەرىجىلىك ئەزالارغا قىزىق چىلاپ گالۋانلاشتۇرۇش، دەسلەپكى رامكىلارغا يۇقىرى دەرىجىلىك قاپلاش ۋە پېچەتلەنگەن ئۇلىنىش تەپسىلاتلىرىنىڭ ھەممىسى ماتېرىيال دائىرىسىگە قوشۇلدى.

بۇلارنىڭ ھېچقايسىسى بۇ جاي ئۈچۈن ئادەتتىن تاشقىرى ئەمەس. ئەمما بۇ باشقا تۈرلەرنىڭ، بولۇپمۇ ئىچكى رايونلارنىڭ تەننەرخ ئۆلچىمىنىڭ ئىشەنچلىك ئەمەسلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.

بۇنىڭ تۈر پىلانىڭىز ئۈچۈن نېمە مەنىسى بار

بۇنىڭ ئەمەلىي مەنىسى ناھايىتى ئېنىق. دېڭىز بويى مۇھىتىدىكى پولات بىنالار ئۈچۈن ئۆلچەملىك قېلىپلارغا ئەمەس، بەلكى ئورۇنغا خاس قۇرۇلما لايىھىسى تەلەپ قىلىنىدۇ. پەرق تونناژدا، تونناژ خامچوتتا كۆرۈلىدۇ.

بۇ دەسلەپكى ئىمكانىيەتلىك باسقۇچتا ئەڭ مۇھىم. نۇرغۇن تۈرلەر پولات خامچوتىنى پەقەت يەر كۆلىمىگە ئاساسەن بەلگىلەيدۇ، ھەر كۋادرات مېتىرغا ئادەتتىكى باھانى ئىشلىتىدۇ. دېڭىز بويى ۋە ئارال رايونلىرىغا نىسبەتەن، بۇ ئۇسۇل ئىزچىل ھالدا تۆۋەن باھالارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. سولومون ئارىلى تۈرى ياخشى پايدىلىنىش نۇقتىسى: شامال ئاز بولغان ئىچكى قۇرۇقلۇق رايونىدىكى ئوخشاش 1800 كۋادرات مېتىرلىق بىناغا 60 دىن 70 توننىغىچە پولات ئىشلىتىلىشى مۇمكىن. دېڭىز بويى لايىھىسىگە بۇنىڭدىن ئۈچ ھەسسە كۆپ پولات كېرەك ئىدى.

دېڭىز بويىدىكى پولات بىنالارنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلمىسىدىن باشقا، ئۇلىنىش تەپسىلاتى، ئاسراش ئېغىزى ۋە سۇ چىقىرىش گېئومېتىرىيەسىگە تېخىمۇ دىققەت قىلىش كېرەك. پولات ئۇلىنىشلارنىڭ يېنىدىكى سۇنىڭ توختاپ قېلىشى چىرىشنى تېزلىتىدۇ. شۇڭا، ئۆگزىنىڭ يانتۇلۇقى، ئۆستەڭنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە سىڭىپ كىرىش ئېغىزىنىڭ پېچەتلىنىشى لايىھەلەشتە تېخىمۇ مۇھىم رول ئوينايدۇ.

بىر قۇرۇلۇش تۈرى بۇ ئامىللارنى قانچە بالدۇر ئويلاشقان بولسا، توغرا خامچوت ۋە ئىشەنچلىك قۇرۇلما قۇرۇش يولى شۇنچە راۋان بولىدۇ. ئەگەر سىزنىڭ ئورنىڭىز دېڭىز قىرغىقىدىن 20 كىلومېتىر ئىچىدە - ياكى ئارالدا - بولسا، قۇرۇلما پەرەزلىرىنى ئاخىرقى باسقۇچقا قويۇشتىن بۇرۇن شامال رايونى تۈرگە ئايرىش ۋە چىرىش تۈرىنى قايتا كۆرۈپ چىقىشقا ئەرزىيدۇ.

بىنا ئورنىڭىز ۋە ئاساسىي بىنا ئۆلچىمىنى ئورتاقلىشىش، ئادەتتە ئۆلچەملىك ئۇسۇلنىڭ قايسى جايلىرىنى تەڭشەشكە توغرا كېلىدىغانلىقىنى بەلگىلەشكە يېتەرلىك.